柴油的腐蝕性

時間：2019-08-26 14:18:29 來源：閱讀次數：復制分享我要評論

1、質量要求
柴油中的硫化物會引起油管、汽缸、活塞環以及其他發動機部件的腐蝕；增加積炭的生成；進入取軸箱，使潤滑油老化以及造成大氣污染。
輕柴油和車用柴油要求硫含量要小，以保證發動機不被腐蝕。
2、評定指標及意義
評價輕柴油和車用柴油腐蝕性的指標有硫含量、酸度、和銅片腐蝕。
（1）硫含量與汽油相同，柴油硫含量是指存在于油品中的硫及其衍生物的含量。硫及了硫化物在柴油機中燃燒時生成的硫氧化物，不但腐蝕柴油機組件，而且還會對氣缸壁上潤滑油和尚未燃燒的柴油起催化作用，加速烴類的聚合反應，使燃燒室，活塞頂和排氣門的那個部位的膠狀物和積炭增加。在有硫存在的條件下，積炭層會更加堅硬，不僅加劇機件磨損，而且清除困難。當氣態硫氧化物進入曲軸箱時，遇水分將生成亞硫酸和硫酸，強烈腐蝕機件，同時也會加速潤滑油老化變質。所以，對于柴油中的硫與硫醇硫含量應嚴格限制。
輕柴油和車用柴油分別要求硫含量不大于.02%、0.05%其測定方法與車用無鉛汽油相同。
（2）銅片腐蝕銅片腐蝕的測定意義、指標要求及測定方法與測定方法與車用無鉛汽油相同。
（3）酸度酸度是用來衡量油品中酸性物質含量的指標，輕柴油要求酸度不大于7mgKOH/100m L。其意義及試驗方法詳見第四章。

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